橋梁聲屏障

                                       橋梁聲屏障1                                                                                                橋（qiáo）梁聲屏障2

                                       橋梁聲屏障3                                                                                                橋梁聲屏障4

                                       橋梁聲屏障5                                                                                                橋梁聲屏障6

橋梁聲屏障又稱隔音牆、隔音屏障、吸聲板、聲屏障（zhàng）板、隔音（yīn）屏、高架聲屏障、金屬（shǔ）百（bǎi）葉聲屏障。

橋梁聲屏障的常用規格：

屏體尺寸：500*2000mm，采用1.2mm厚的鍍鋅板（bǎn），厚度為100mm，上部帶折角，橋梁聲屏障立柱為125 H型鋼，高5.5m，表麵處（chù）理采用熱鍍鋅（xīn）+噴塑，聲屏障（zhàng）穩固方麵，加（jiā）增斜撐。

橋梁聲屏障（zhàng）的主要組（zǔ）成部件：

基礎、立（lì）柱（zhù）、屏（píng）體、固（gù）定件、密封件，有的（de）還包括頂部結構。

1）聲（shēng）屏（píng）障屏體：鍍（dù）鋅板、背板、龍骨、玻璃棉、杜邦薄膜、正麵衝孔率25%以上（shàng）；

2）聲屏障立柱：H型鋼、法蘭底盤、斜撐、內筋板、外筋板；

橋梁（liáng）聲屏障結構主要（yào）構件的技術要求：

3）橋梁聲（shēng）屏障（zhàng）無論采用哪種材料，安（ān）裝時都是預製（zhì）成固定形狀的（de）單元，然後再（zài）固定在一定強度的載體上；

4）橋（qiáo）梁聲屏障采用金屬立柱，是目前的主要形式。

5）金屬立柱具有抗剪、抗壓強度高、耐腐（fǔ）蝕（shí）性強（qiáng）、便於安裝等，主要承受橋梁聲屏障材料的自重（chóng）、車輛行駛所致空氣（qì）流動的衝擊力、可能的（de）自然風力（lì）、意外事（shì）故的衝撞力等；

6）高速鐵路聲屏障設計，還要考慮到（dào）列車（chē）高速運行作用下，聲屏障的脈動壓力作用；

7）為保證其耐腐蝕和使用壽命，通常要求先（xiān）熱鍍（dù）鋅，再噴塑處理；後者環氧富鋅底漆加聚氨酯麵漆組合塗裝；

8）重點工（gōng）程項目上，通常會對聲屏障的使用性能（吸聲、隔聲性能），以及滿足力學、聲學和（hé）物理性能上，先做（zuò）樣品，進行聲學性能和力（lì）學性能測（cè）試，達標後方可大批量生產。

橋梁聲屏障采用混合型聲屏障，頂部為吸聲單元，以下部分為隔聲單元。合理確定聲屏（píng）障的長度和高度後，可獲得10-25dB(A)的降噪量。

技術特點：百葉孔具備（bèi）防（fáng）雨、防潮、防曬、防凍、防塵、防腐蝕、防強風等功能。

橋梁聲屏障降噪效果好（hǎo），隔（gé）聲量10-25dB(A)。結構安全性高，抗自然力和人為破（pò）壞力強（qiáng）。具有投資省，施工速度快、景觀作用明顯等優點。

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